港口、電廠庫存重現(xiàn)跌勢

　　上述人士表示，秦皇島港15日煤炭庫存為731.6萬噸，曹妃甸港庫存為235萬噸，京唐港庫存為374萬噸，國投京唐港庫存為171.5萬噸。與上周庫存量數(shù)據(jù)相比，環(huán)渤海四港煤炭庫存量共減少30萬噸以上。

　　他表示，自本月起，秦皇島港煤炭調(diào)出量結(jié)束此前的四周連降，調(diào)入量連續(xù)四周減少，且調(diào)出量一直保持上漲趨勢。

　　據(jù)了解，上周秦皇島港煤炭鐵路調(diào)入量共計444.6萬噸，較前一周的450.6萬噸再次減少6萬噸，秦皇島港煤炭鐵路調(diào)入量連續(xù)四周下滑。上述一系列變動再次引起市場關(guān)于煤價即將上漲的擔(dān)憂。

　　與此同時，發(fā)電廠煤炭庫存也開始出現(xiàn)下跌。五大發(fā)電集團(tuán)之一江蘇電廠一人士表示，目前江蘇省火電廠煤炭庫存應(yīng)在12~14天范圍內(nèi)，雖較前段時間不足7日的緊張態(tài)勢有較大緩解，但目前庫存消耗很快，進(jìn)入9月后可能再次面臨緊張。

　　運輸價格跌勢減緩

　　與此同時，環(huán)渤海地區(qū)煤炭海上運價下跌態(tài)勢仍在，但跌勢出現(xiàn)明顯減緩。秦皇島煤炭網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至8月10日，秦皇島港至廣州港裝載量為2萬~3萬噸貨船的煤炭海上運費環(huán)比上漲2元/噸至70元/噸；同船型至上海港的煤炭海運費則保持平穩(wěn)，而此前秦皇島港煤炭海上運費曾出現(xiàn)了連續(xù)8周的下跌。

　　同時，該港3萬~4萬噸船型至張家港的煤炭海運費環(huán)比下跌1元/噸或2.18%至45元/噸，與3萬~4萬噸船型運價價差在縮小，同船型至廣州港的海運費則保持平穩(wěn)。沿海散貨運價指數(shù)周環(huán)比下跌0.2個百分點至1316.4點；沿海煤炭貨種運價指數(shù)報收1501.74點、跌幅0.2%，跌幅均為近期最低。

　　一位國際貿(mào)易經(jīng)紀(jì)商表示，波羅的海干散貨運價指數(shù)在整個上半年呈現(xiàn)出穩(wěn)定下滑的運行態(tài)勢，令國內(nèi)外航運市場信心受到重創(chuàng)。但來自中國等國家煤炭需求的增加，或?qū)ο掳肽甑拿禾亢竭\市場及航運業(yè)有所提振。

　　9月份后或現(xiàn)拐點

　　中央財經(jīng)大學(xué)中國煤炭經(jīng)濟(jì)研究中心教授邢雷表示，8月份煤價微小的變動意味著月內(nèi)煤價將有大幅上漲，前期煤價小幅下降后，8月份應(yīng)更多維持穩(wěn)定，上升拐點或?qū)⒂?月出現(xiàn)。

　　邢雷表示，隨著國際原油價格的下跌，煤炭運輸?shù)某杀緯兴陆担煌瑫r，盡管近期南方電網(wǎng)所轄五省出現(xiàn)缺電現(xiàn)象，但全國并未出現(xiàn)嚴(yán)重高溫天氣；因此目前缺乏支持煤價大幅上漲的動力。

　　邢雷認(rèn)為，進(jìn)入9月份之后，各地開始進(jìn)入冬季儲煤期，煤炭價格或?qū)⒂瓉砉拯c。